Ob ein Telefonat im Flugzeug wirklich sein muss, sollte man sich gut überlegen, denn, gleichgültig, ob man zum Handy oder zum Satellitentelefon greift, auch für ein kurzes Gespräch muss man meist ziemlich tief in die Tasche greifen. Besonders gemein ist dabei, dass es im Vorfeld kaum möglich ist, sich genau zu informieren, da die Konditionen von diversen Faktoren abhängig sind. So kommt es nicht nur auf den Netzbetreiber, sondern auch auf die Airline, mit der man fliegt und die vor Ort geltenden Roaming-Reglungen an. Die Fluggesellschaft Ryanair, um nur ein Beispiel zu nennen, gibt an, dass eine SMS ca. 0,50€ kostet, pro verquatschter Minuten kommen sogar Preise von bis zu stolzen 3€ auf den Telefonierer zu. Je 100KB Datennutzung kosten 1,50€. Doch bevor man sich über solche üppige Preise ärgert: Andere, so wie z.B. Quantas oder Emirates machen gar keine Angaben zu Gebühren, sondern raten, sich an den Roaming-Tarifen der betreffenden Anbieter zu orientieren. Diese dürften dann die der „Zone Welt“, also die teuersten sein. Beim Surfen liegt Ryanair im gesunden Mittelfeld und wenn man von diesem Wert ausgeht, dürfte man in etwa richtig liegen.
Wie gesagt, ist auch die Variante des Telefonieren mit dem Satellitentelefon nicht gerade günstig. Quantas und Emirates bieten ihren Passagieren eine Gesprächsminute für stolze 3,56€, eine SMS kann man für 1,35 verschicken. Auch die Lufthansa bietet diesen Service in vielen ihrer Flieger an, besonders bei den für Langstreckenflüge eingesetzten. Günstiger wird es hier allerdings auch nicht. Im Gegenteil unglaubliche 9,95$ kostet eine Gesprächsminute. Handy-Gespräche sind unterdessen bei Lufthansa-Flügen untersagt, nach Aussagen der Lufthansa, um die anderen Passagiere vor störenden lauten Gesprächen zu bewahren. Ähnlich verfährt Airberlin, die aus dem gleichen Grund das Telefonieren während der Flüge untersagt.
Dafür könnte in naher Zukunft die sogenannte leise Kommunikation, also das Breitband-Internet, wieder angeboten werden. Bereits 2003 hatte dieser Service zur Verfügung gestanden, wurde dann aber 2007 aufgrund der Pleite des damaligen Anbieters Connexion by Boeing wieder eingestellt. Seither sucht die Lufthansa nach einen neuen Kooperations-Partner, der möglicher Weise bald gefunden sein könnte.